Portugal O-Meeting 2014

POM 2014: Thierry Gueorgiou e Simone Niggli entram com o pé direito

Começa a não ser fácil encontrar um título para as provas de orientação de nível internacional em Portugal que não inclua os nomes de Thierry Gueorgiou e Simone Niggli. Tem sido assim nos anos mais recentes, foi assim igualmente no fim de semana passado e a história volta a repetir-se na etapa inaugural do Portugal O' Meeting 2014. Num terreno muito técnico, os dois atletas souberam melhor que ninguém pôr em campo as suas enormes qualidades, demonstrando uma vez mais o porquê de serem os líderes do ranking mundial.

Vejam os comentários no blogue ORIENTOVAR.

Tierry segue com larga vantagem na liderança do evento. Apesar de ter errado muito no início do percurso 3, Simone Niggli segue na liderança da disputa feminina, as outras competidoras também tiveram dificuldades em algum percurso. O dia ruim de Maria Magnusson foi o primeiro, com 10 minutos de diferença para Simone. 

Resultados Dia 1

Homens Super Elite

1. Thierry Gueorgiou (Kalevan Rasti) 45:58

2. Oskar Sjöberg (OK Linné) 49:15 (+3:17)

3. Erik Ivarsson Sandberg (IFK Lidingö) 50:14 (+4:16)

4. Albin Ridefelt (OK Linné) 50:27 (+4:29)

5. Lauri Sild (Hiidenkiertäjät) 50:42 (+4:44)

Damas Elite

1. Simone Niggli (OK Tisaren) 49:29

2. Annica Gustafsson (IFK Lidingö) 50:44 (+1:15)

3. Annika Billstam (OK Linné) 50:46 (+1:17)

4. Helena Karlsson (IFK Lidingö) 52:49 (+3:20)

5. Kristin Lofgren (Varegg) 53:38 (+4:09)

Resultados Dia 2

Homens Super Elite

1. Thierry Gueorgiou (Kalevan Rasti) 35:55 
2. Jan Prochazka (Kalevan Rasti) 38:20 (+2:25)
3. Andreu Blanes (CEColivenc) 38:58 (+3:03)
4. Hannu Airila (Kalevan Rasti) 39:23 (+3:28)
5. Antonio Martínez Pérez (CEColivenc) 40:23 (+4:28)

Damas Elite

1. Simone Niggli (OK Tisaren) 40:19 
2. Maria Magnusson (Sävedalens AIK) 42:32 (+2:11)
3. Outi Ojanen (Kangasala SK) 42:56 (+2:37)
4. Henna-Riikka Haikonen (AnttU) 43:16 (+2:57)
5. Emily Kemp (PFU) 43:38 (+3:19)

Resultados Dia 3

Homens Super Elite

1. Thierry Gueorgiou (Kalevan Rasti) 34:46 
2. Albin Ridefelt (OK Linné) 36:25 (+1:39)
3. Jan Prochazka (Kalevan Rasti) 37:28 (+2:42)
4. Hannu Airila (Kalevan Rasti) 38:15 (+3:29)
5. Oskar Sjöberg (OK Linné) 38:17 (+3:31)

Damas Elite

1. Maria Magnusson (Sävedalens AIK) 34:50 
2. Annica Gustafsson (IFK Lidingö) 38:38 (+3:48)
3. Helena Karlsson (IFK Lidingö) 39:09 (+4:19)
4. Marttiina Joensuu (SK Pohjantähti) 39:56 (+5:06) 
5. Jannina Gustafsson (SK Uusi) 40:08 (+5:18)
8. Simone Niggli (OK Tisaren) 41:24 (+6:34)

Resultados ao vivo, mapas e GPS.


RESULTADOS GERAIS

Informações completas em http://www.pom.pt/pt/

Manual do Orientista - Dica nr 32

Dica n^o 32: Registre as competições e treinamentos realizados. 

O principal troféu do orientista é o mapa de cada prova. Além de traçarmos nosso itinerário, é interessante guardarmos em pastas, anotando a data, tempo realizado e o tempo do vencedor. Tenho muitos mapas com o itinerário marcado, mas não separei em pastas e agora tenho uma caixa grande cheia de mapas, muitos sem as informações básicas de realização. Tenho em minha memória várias informações sobre aqueles percursos, mas ficaria muito melhor se tivesse organizado desde o início. Vários colegas têm feito pastas para guardar desde os primeiros mapas, e assim ficam muito bem organizados e disponíveis com maior facilidade de consulta. 

Além da organização dos mapas é interessante anotarmos numa planilha as competições e treinamentos realizados, colocando os dados de local, tipo de percurso, quantidade de pontos, distância, tempo realizado e colocação. Eu fazia isto quando anotava meus dados de treinamento em diário. Os diários são interessantes para ver o resultado do treinamento progressivo. Parei de anotar no início da década de 90, depois de ter realizado mais de 300 percursos. É bem provável que tenha atingido a marca de 1.000 percursos realizados, contando os treinamentos, mas não sei quando isso ocorreu. 

É interessante registrarmos também os resultados de outros tipos de competições, como de corrida de rua ou em pista de atletismo. Os registros dos tempos em corridas com distância aferida são importantes para avaliarmos o desenvolvimento ao longo de cada temporada e de uma temporada para outra.

Uma alternativa é guardar as informações num computador, gravando em mídia após certo tempo. Podemos usar os recursos de arquivamento no computador, digitalizando os mapas com as rotas traçadas e anotando os resultados em tabelas, além de incluir as fotos de cada evento.

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Veja no ORIENTOVAR

ATLETA DO MÊS: ANDREU BLANES, UM ESPANHOL NA ALTA RODA

“Estou com os meus companheiros. Treinámos durante a manhã e acabámos de comer. Agora é tempo de pausa à espera do treino da tarde que irá ser num terreno de bosque muito fechado e com detalhe rochoso, tal como no WOC 2011. Será uma partida em massa, seguramente. Enquanto aguardamos e descansamos, jogamos às cartas. Tenho uma mão cheia de cartas boas. Esta rodada é minha!” Um exercício simples, um apelo à imaginação e uma resposta que diz muito daquilo que é o atual líder do novíssimo Ranking Mundial de Sprint. 

Falamos de Andreu Blanes Reig, espanhol de Onil, Alicante, onde nasceu há 22 anos atrás. Um atleta que respira Orientação por todos os poros e cujo pensamento na vitória é uma constante. Mesmo em momento de pausa. Mesmo num jogo de azar!

Nome: Andreu Blanes Reig

País: Espanha

Disciplina: Orientação Pedestre

Pontos altos: 31º lugar na Distância Média (WOC 2013, Vuokatti), 24º lugar no Sprint (WOC 2012, Lausanne), 14º lugar na Estafeta (WOC 2013, Vuokatti), Vice Campeão do Mundo Júnior de Sprint (JWOC 2011, Rumia-Wejherowo)

Posição no Ranking Mundial: 64º (em 31/12/2013)

Posição no Ranking Mundial de Sprint: 1º (provisório)

Veja a entrevista completa no Blogue ORIENTOVAR.

Manual do Orientista - Dica nr 31

Dica n^o 31: Verifique sempre o código do ponto de controle.

É comum em algumas competições haver pontos de controle próximos de outros. Geralmente as características são diferentes, mas para tirar a dúvida é importante conferir o número de código do ponto. Isto evita possível desclassificação ou mais perda de tempo. Ganhamos tempo quando verificamos as características do ponto de controle, principalmente quando há a informação sobre o lado em que está o prisma; e a informação seguinte que verificamos é justamente o número de código que vamos conferir. 

Em um percurso longo com troca de mapas, perdi a concentração no início da prova, errei o ponto de ataque para o primeiro ponto e achei um ponto próximo, que marquei sem conferir o código. Segui em frente, marquei mais 4 pontos e fiz a troca de mapa. Quando peguei o segundo mapa, meu ponto seguinte era na mesma região do ponto 1 do mapa anterior. Chegando lá notei que tinha marcado aquele mesmo ponto no início, embora o ponto do mapa anterior tivesse outra descrição. Fiquei chateado com o erro, mas não desisti do percurso por causa dele. Estava sendo usado um sistema de picote eletrônico, e para não ser desclassificado, corrigindo o erro, achei o meu primeiro ponto correto, que estava próximo, passei novamente nos quatro pontos seguintes e outra vez pela área de troca de mapas para cumprir a sequência correta, para depois continuar o percurso do segundo mapa; cerca de 12 minutos de perda de tempo, fora o desgaste físico. Muitos ficaram surpresos pela situação, mas a apuração validou minha correção e não fui desclassificado. Mesmo com esse erro fiz o sétimo tempo do percurso e fui o melhor de minha equipe, pois os demais tiveram outros problemas e fizeram tempo mais alto. Todo transtorno seria evitado se tivesse conferido o código do ponto de controle e verificado o erro no início. Em provas de revezamento também é muito importante termos o cuidado de conferir todos os códigos, pois além de ser desclassificado, o atleta que erra tira a sua equipe da competição e da possibilidade de ganhar medalha. Pior é quando não se percebe o erro em tempo de corrigir, pois é muito mais frustrante a desclassificação depois de ter finalizado o percurso. 

Outro erro comum que pode ocorrer em qualquer percurso, é o de posicionarmos a bússola um ponto adiante do que estamos. Este erro é mais comum em área “branca”, onde demoramos mais para identificar as diferenças do mapa com o terreno. No percurso médio do Campeonato Mundial na Holanda, após marcar o ponto 5, eu posicionei a bússola do ponto 6 para o 7. Foi a primeira vez que isto aconteceu comigo, já com 20 anos de prática. A diferença de azimute não era muito grande, cerca de 30 graus, mas quando cheguei na distância prevista, os detalhes do mapa não estavam batendo, então percebi o erro: eu tinha que ir para o ponto 6 e o mapa estava dobrado para o ponto 7. Posicionei a bússola na direção real que tinha seguido, medi a distância que tinha percorrido e dali mesmo fui para o ponto correto, após identificar um novo ponto de ataque, mas perdi mais de um minuto nessa distração. 

Não há problema se marcarmos um ponto de outra categoria ou fora da sequência por engano, mas se pularmos um ponto é necessário ir ao ponto correto e voltar aos pontos seguintes, confirmando a passagem na sequência correta para completar o percurso.

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Manual do Orientista - Dica nr 30

Dica n^o 30: Cuidados com a marcação do ponto de controle.

Nos treinamentos e competições onde não for usado um sistema eletrônico, utilizamos o sistema de picotador mecânico, com um cartão de controle para comprovar a passagem pelos pontos de controle. Os picotes no cartão devem mostrar claramente que o competidor visitou todos os pontos de controle. Pelo menos uma parte do picote deve estar no quadrado destinado para o picote ou em um quadrado reserva vazio. O engano pelo competidor é aceitável, como por exemplo: picotar fora do quadrado correto ou saltar um quadrado; no entanto, todos os picotes devem estar claramente identificados. Um competidor que tentar ganhar vantagem marcando incorretamente pode ser desclassificado. 

O competidor que perder o cartão de controle, omitir um picote ou visitar os pontos de controles na ordem errada será desclassificado. Qualquer alteração deve ser informada à organização logo após a chegada. É importante verificar com atenção como ficou cada picote, antes de sair do ponto de controle. Se a marca do picotador estiver muito fraca, é melhor perder mais alguns segundos para picotar no quadrado reserva. 

No caso de picotar um ponto de controle de outra categoria, basta picotar o ponto correto no quadrado reserva. Se o competidor pular um ponto e verificar isto somente depois de picotar, por exemplo, marcando o ponto 3 antes do 2, ele vai ao ponto correto, marcando o ponto 2 no quadrado reserva, deve passar novamente no ponto 3, marcando no quadrado correspondente, daí segue normalmente o percurso. Se no caso anterior o competidor for direto do ponto 2 para o 4, sem passar novamente no 3, ele deverá ser desclassificado. Os organizadores procuram evitar situações onde as rotas possam passar por outros pontos do percurso, principalmente quando não há fiscais para conferir a sequência de marcação dos pontos, mas cabe ao orientista seguir a sequência correta, prevista pra todos os competidores de sua categoria, sem usar de qualquer meio ilícito para ganhar tempo. Não há mérito algum em vencer trapaceando. O que importa é ser um bom competidor, completando o percurso em condições justas, de acordo com as regras.

Vale lembrar que a perda do cartão de picote também desclassifica o competidor, por isso devemos sempre sair com ele amarrado ao pulso. Costuma-se segurar o cartão na mesma mão do mapa, entre os dedos médio e anelar, evitando deixá-lo pendurado, para não enroscar na vegetação. Usamos a mão livre para picotar e posicionar o cartão de volta. Deve-se observar o lado melhor para posicionar a numeração do cartão, ajuste este que é feito antes da partida, de maneira que facilite na hora de posicionar para o picote. Logo nos acostumamos a manusear o cartão independente do manuseio do mapa, basta um pouco de prática.

O sistema eletrônico facilita bastante a apuração e permite o controle de tempo em cada ponto. Mas são necessários alguns cuidados especiais. O primeiro deles é o de não perder o e-card ou plaqueta; em eventos de mais de um dia, guarde com cuidado para o dia seguinte, até a devolução. Atualmente, os sistemas homologados pela IOF são EMIT e SPORTident. Esses sistemas são muito bons e resistentes. O sistema EMIT consiste de uma unidade de saída que ativa o cartão eletrônico(e-card), e-card que o competidor usa para marcar o ponto. Os dados do e-card são processados por um programa de computador que fornece informações atualizadas sobre a corrida, rankings, tempos parciais, vencedores, etc.

A vantagem do EMIT é que tem um papel para backup, caso alguma base tenha pane de gravação (pouco comum ocorrer quando as bases são novas). Em caso de erro do competidor, como o de não limpar os dados da plaqueta antes da partida, a plaqueta não registrará nenhum dos pontos de controle, mas ficará marcada no backup a passagem pelos pontos de controle, que poderá ser confirmado com outro backup da mesma categoria. O tempo será tirado pela apuração manual, obrigatória como backup da apuração eletrônica, justamente para erros como este que podem ocorrer. Se o competidor deixar de marcar um ponto de seu percurso, marcando um ponto de outra categoria, ficará faltando a perfuração do ponto correto em seu backup. 

O SPORTident não possui papel de backup, por isso é importante ter mais atenção para limpar os dados do chip antes da partida. Na partida fazemos dois procedimentos: o primeiro é limpar os dados do e-card, geralmente ao entrarmos na área de partida 3 ou 4min antes, e o segundo é checar na última posição 1 ou 2min antes da partida. 

Este sistema possui um sinal sonoro na base, que apita quando marcamos o ponto de controle, além de uma lâmpada que pisca. Pode ocorrer de não inserir o e-card corretamente, nesse caso a base não apita, e devemos inserir novamente até ouvir o apito. Se não ouvirmos o apito e a lâmpada da base não estiver acendendo, devemos usar o picotador comum que fica ao lado da base do SPORTident e picotar aquele ponto em nosso mapa. Este é o backup que temos em caso de falha em alguma base. 

Quando usamos o sistema eletrônico não temos o cartão de controle para conferir os pontos que já marcamos, por isso não podemos descuidar da sequência dos pontos no mapa, nem pularmos nenhum ponto de controle. Não é comum repetirmos os mesmos erros, mas sempre há oportunidade para cometermos erros que nunca ocorreram conosco. No percurso médio do Campeonato Mundial na Croácia, o ponto 3 ficava a cerca de 100m do ponto 2, apenas para evitar a formação de ângulo agudo. Após marcar o ponto 2, eu notei apenas uma linha grande para o ponto seguinte, que era para o 4, e esqueci de marcar o ponto 3, que não tinha linha ligando. Fui perceber o erro após a chegada, quando fui desclassificado pela falta de marcação de um ponto de controle.

Não há problema se marcarmos um ponto de outra categoria ou fora da sequência por engano, mas se pularmos um ponto é necessário ir ao ponto correto e voltar aos pontos seguintes, confirmando a passagem na sequência correta para completar o percurso.

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Manual do Orientista - Dica nr 29

Dica nº 29: O ato de picotar. 

Esta dica foi escrita por José Otávio Franco Dorneles, presidente da CBO, e disponibilizada na página da internet. Eu fui o exemplo citado por ele, de não conferir o picote e ter sido desclassificado, mesmo havendo um fiscal que anotou a passagem e outro atleta picotando junto aquele ponto de controle. A distração depois de marcar o ponto, ao verificar se o picote estava correto, custou-me aquele percurso e a disputa do campeonato.

No esporte orientação alguns procedimentos fazem parte da filosofia da modalidade, como por exemplo, o uso da bússola tradicional em vez de instrumentos de alta precisão que, mesmo que a pessoa não tenha a habilidade de se orientar poderá saber sua exata posição a cada momento. Outra ação que faz parte da filosofia da orientação é o ato de picotar. 

A prática da orientação requer concentração para navegar até o controle, picotar e concentrar-se novamente na navegação e assim sucessivamente até picotar o último controle. Se não fosse assim, nas provas do Campeonato Mundial não seria necessário picotador, pois tem uma câmera de televisão filmando a passagem dos atletas pelos controles, mas pelo contrário, já foi observado que um atleta passou pelo controle e inseriu tão rápido que não deu tempo para o equipamento ler e, mesmo sendo filmado não foi classificado, pelo fato de não ter efetuado corretamente o ato de picotar.

Sempre foi assim, desde a época do picotador mecânico, se não picotar não terá classificação. Eu mesmo ganhei um Campeonato das Forças Armadas pelo fato de o único atleta que teve tempo para me superar esqueceu de picotar um ponto ou inseriu o cartão de picote por baixo do picotador e, mesmo tendo o controlador de ponto anotado seu tempo, não foi classificado por ter faltado o ato de picotar.

Hoje em dia muitos atletas não são classificados com o uso do equipamento eletrônico por faltar o tempo de um ponto de controle e normalmente o erro é humano ao não realizar completamente o ato de picotar. É possível uma falha no equipamento, mas é remota, tendo em vista que a base eletrônica teria que falhar em outras oportunidades, fato que justificaria a falha do atleta ou o SICard danificado o que acusaria na base de checar e falharia também em outras bases, justificando também o não registro do tempo.

Não adianta a pessoa que falta um picote trazer vários atletas como testemunha, tempo anotado por outra pessoa, imagem da filmadora provando que passou pelo ponto de controle, o testemunho de toda a assistência no último controle, se não tem o picote não será classificado, pois lhe falta o ato de desligar da concentração na navegação para picotar e retomar a navegação novamente. A perda da concentração aliada à falta de treinamento da seguinte sequência do ato de picotar é a causa principal da falta do tempo de um controle:

1º Ao identificar o objeto do controle o atleta deve verificar a descrição do controle;
2º Escolher a rota para o próximo controle;
3º Posicionara a bússola para o próximo controle;
4º Verificar número código do controle;
5º Conferir o número que está na base ou placa do ponto de controle;
6º Conferir o picote (consumar o ato de picotar);
7º Conferir a bússola e o próximo ponto de checagem.

É sabido que todos conhecem esta sequência, mas por falta de treinamento adequado não esta no sistema autônomo da maioria dos competidores que, a qualquer momento de perda da contração podem cometer o erro de não picotar. Há evidência de que pessoas vítimas de estresse e outros problemas psicológicos estão mais suscetíveis ao desencadeamento de uma ação que leva a perda da concentração e posteriormente ao erro.

Quando falhar o equipamento o atleta pode picotar no próprio mapa em local apropriado, mas isto não é o suficiente para validar o picote, sendo necessário a análise dos tempos e velocidade média das outras pernadas para comprovar que o competidor não se valeu deste recurso para fazer o percurso fora da sequência prevista no mapa.

A perda do cartão de picote é uma falha que está mais relacionada a falta de ação do técnico, que não preparou corretamente o equipamento na mão do seu pupilo para enfrentar o enorme desafio de fazer um percurso individualmente.

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3º CAMPEONATO MEDITERRÂNICO DE ORIENTAÇÃO

3rd Mediterranean Championships in Orienteering

3º CAMPEONATO MEDITERRÂNICO DE ORIENTAÇÃO

Sátão / Aguiar da Beira , POR

FROM 22 . FEBRUARY 2014 TO 23 . FEBRUARY 2014

COBERTURA POR GPS

Durante as etapas da Média WRE e da Longa WRE, estará disponível a cobertura por GPS, de forma a seguir de perto os melhores atletas na floresta.

A cobertura mostrará as opções para os escalões de Homens Super Elite e Damas Elite.

A lista de atletas que terão GPS está disponível no seguinte link: GPS TRACKING.

Os serviços de Cobertura GPS são fornecidos pela Trac Trac, podendo-se seguir as provas clicando AQUI para acessar a página..